Noul Saab 9-3 SportCombi

---

Indeplinind Dorinte si Satisfacand Necesitati

Noul Saab 9-3 SportCombi introduce Saab in segmentul premium, wagon clasa medie in premiera, combinand elemente distincte de design cu atitutinea sportiva de conducere ca alternativa la modelele combi consacrate deja.

Proportiile compacte, puternice ale 9-3 Sport Combi reprezinta reafirmarea indrazneata a traditiei Saab de a crea masini cu caracter sportiv, dar versatile in utilizare. Design-ul unitar cu cinci usi si apectul agresiv ii identifica clar personalitatea in cadrul gamei 9-3 Sport Sedan si Convertible.

Varful de gama Aero este unic la clasa lui, oferind performantele unui motor bi-turbo cu sase cilindri si completeaza o gama concentrata pe sportivitate si performante cu functionalitatea wagon-ului.

Saab 9-3 SportCombi prezinta o caroserie complet noua a partii posterioare, incepand de la Stalpul B, incluzind usi, bancheta spate si un portbagaj foarte bine proportionat, in timp ce linia partii frontale si a interiorului de la Sport Sedan au fost pastrate, impreuna cu ampatamentul si dinamica sasiului.

9-3 SportCombi va atrage cumparatori care solicita versatilitatea unui break fara a-si compromite placerea conducerii. Gama de motorizari a acestui model include sase motoare cu benzina si doua motoare diesel Euro4.

Se evidentiaza:

1 Noul stil al caroseriei cu cinci usi, ce ofera o alternativa "proaspata" design-ului conventional de break
2 Varful de gama Aero echipat cu noul motor din aluminiu de 250 CP/184 kW de 2.8 L V6 Bi-Turbo
3 Portbagajul surprinzator de spatios, avand numeroase utilari folositoare la transport
4 Sasiul sportiv, placut de condus datorita sistemului unic ReAxs de bracaj pasiv al rotilor spate

Anul trecut, in Europa, segmentul wagon de clasa medie a atins un sfert de milion de unitati vandute, iar motorizarile diesel au inregistrat 70 % din vanzari. Construind pe reputatia Saab de sportivitate, design versatil si oferind puternice optiuni de motorizare diesel, noul 9-3 SportCombi este menit sa deschida importante oportunitati de noi vanzari pentru Saab printre clienti potentiali, dar si existenti.

" Noul 9-3 SportCombi include prima materializare a noului motor General Motors cu arhitectura V6, la nivel global", spune Carl-Peter Forster, Presedintele GM Europa. "Va fi varful de lance al penetrarii Saab in Europa pentru segmentul wagon clasa medie, unde asteptam ca intreaga gama SportCombi sa constituie o prezenta puternica."

Peter Augustsson, Presedinte Saab Automobile si CEO spune: "Desi SportCombi este o extindere naturala a gamei 9-3, acesta are un caracter proaspat, propriu. In traditia marcii Saab, nu este un simplu produs "hop-si-eu"."

"Aspectul progresist si abilitatile dinamice sunt menite sa rezolve orice conflict intre rationalitatea necesitatii si pasiunea dorintei de a avea Saab. Clientii o vor vedea ca pe masina care corespunde cerintelor stilului lor de viata, satisfacand in acelasi timp dorinta de a conduce cu placere, sportiv."

Design exterior

Cu un izbitor profil de "pana" si elementele de stil "semnate" Saab, proportiile bine echilibrate ale noului 9-3 SportCombi sunt o expresie a performantelor dinamice si a conceptului "orientat catre pilot". Se evidentiaza:

1. Caroserie sportiva, dinamica, cu cinci usi. Mostenind genele "combi-coupe" de la primul Saab 99 Turbo, Saab 9-3 SportCombi are o clara identitate proprie. Linia polivalenta ii confera un aspect proaspat, fiind mai mult decat un simplu break derivat din sedan.
2. Alternativa distincta la designul conventional de wagon. Proportiile compacte ale SportCombi-ului, impreuna cu geamul inclinat al lunetei si consola scurta de deasupra lui, cu mica suprafata vitrata din spatele stalpului C, il fac deosebit fata de formele traditionale de wagon.
3. Linii de stil "semnate" Saab. Lampi spate mari cu geam mat, montate pana sus pe stalpii D inclinati spre inainte subliniaza aspectul dinamic al posteriorului masinii.
4. Eleron spate integrat plasat deasupra geamului inclinat al lunetei ce prelungeste si coboara vizual linia plafonului pana la varful lampilor spate.
5. Apect agresiv al "fetei". Curbele partii din fata, inclusiv grila Saab si farurile clare se potrivesc perfect parbrizului amplu.
6. Tinuta masiva subliniata de pragurile laterale si "fustele" fata/spate in culoarea caroseriei, ce echipeaza variantele Arc si Vector. Praguri laterale si "fuste" fata/spate ample pentru Aero. La alegere, roti din aliaj de aluminiu de 16, 17, 18 inch.

Aerodinamica

Parametrii aerodinamici ai 9-3 SportCombi sunt optimizati pentru conditii reale de drum, la fel cum Saab si-a dezvoltat si propria filozofie de siguranta "real-life". Stabilitatea la viteze mari in diferite conditii de vant si de vreme, zgomot foarte redus al curentilor de aer la rulare si ermetizarea usilor si ferestrelor sunt la fel de importante ca si un scazut coeficient aerodinamic. Se remarca:

1 Zero portanta fata si spate. Primul Saab care obtine zero portanta la nivelul ambelor axe, controlata de performantele aerodinamice ale eleronului integrat in plafonul spate.
2 Coeficient competitiv de 0.33. Formele combi-ului eficientizeaza frecarea cu curentii de aer pentru obtinerea unui consum bun de combustibil.
3 Excelenta stabilitate la viteze ridicate, inclusiv controlul inclinatiei la franare si al raspunsului la balansul creat de vant la diferite viteze si unghiuri.
4 Coordonarea eficienta a fluxului de aer peste, in jurul, prin si pe sub masina. Separarea posterioara a curentului de aer reduce turbulentele si dimensiunea siajului; muchia posterioara ridicata a plafonului fluidizeaza trecerea aerului pe si in jurul parbrizului si stalpilor A; forma aerodinamica a bratelor suspensiei spate reduce rezistenta la frecarea cu aerul si minimizeaza acumularea de praf la nivelul spitelor rotilor.

Motorizari

Deosebitele performante dinamice ale caroseriei 9-3 SportCombi se potrivesc cu impresionanta gama de motorizari: sase motoare pe benzina inclusiv noul 2.8V6 Turbo; doua motoare diesel si cutii de viteze cu cinci sau sase trepte manuale si automate. Toate motoarele turbo livreaza cupluri mari la turatii mici si medii "marca" Saab. Se evidentiaza:
1 Noul motor 2.8V6 Turbo din aluminiu ce livreaza 250 CP/184 kW, dedicat exclusiv modelului de top Aero sau 230 CP/168kW pentru variantele Arc si Vector. 24 valve, DOHC, distributie variabila, dublu-turbo ce alimenteaza ambele parti ale motorului. Evacuare din otel inoxidabil modelat hidraulic si injectie de aer pentru pornire rapida la rece.
2 Motoare turbo 2.0 L in patru cilindri oferind 150CP/110kW, 175 CP/129 kW sau 210 CP/155kW.
3 Motoare 1.9 TiD cu 120 CP/88kW (8 supape) si 150 CP/110 kW (16 supape). Common rail, injectie directa multipunct turbina VNT si filtru de particule autocuratant. Norma Euro 4.
4 Motor aspirat natural 1.8i cu 122 CP/90kW . Disponibil pentru Linear
5 Transmisie automata cu schimbator secvential manual Saab Sentronic cu comenzi pe volan (optional). Cutie cu sase trepte disponibila atat pentru motorizarea 2.8V6 Turbo, cat si 1.9TiD, optional pentru 210CP/155kW benzina.

Design Interior si dotari

La fel cu exteriorul, design-ul interior reflecta "temele" stilului modelelor anterioare Saab. Elementele orientate catre pilot vazute initial la Sport Sedan sunt dublate de dotari utile, cum ar fi: portbagajul surprinzator de amplu. Un atragator maner cromat in portbagaj sub forma stilizata a unui avion evoca mostenirea aviatica a Saab. Se remarca:
1 Folosire adaptabila a spatiului de stocare datorita deschiderii largi a haionului; podeaua joasa; rafturi pliante si rabatarea 60/40 a banchetei spate cu spatiu pentru schiuri; optiunea de spatar pliabil al scaunului pasager-dreapta; plase de fixare si pereti despartitori mobili in portbagaj.
2 Portbagaj surprinzator de mare si o bine proportionata zona de stocare. Suspensia spate compacta permite un spatiu util amplu. Capacitatea portbagajului 419/1273 L.
3 Dotarea ingenioasa cu podea dubla. Sectiunea centrala a podelei portbagajului se ridica transversal tragand de manerul in forma de avion. Ofera suport pentru o comoda depozitare a cumparaturilor in interiorul podelei, ce poate fi acoperita cu plasa elastica.
4 Plasa portbagaj retractabila cu doua pozitii ce poate fi fixata in spatele sau in fata bachetei spate.
5 Personalizare "Profiler". O larga gama de functii ale masinii pot fi setate in functie de preferintele personale incluzand: sistemul de climatizare automat, ceas/alarma, iluminarea gradata a vitezometrului, asistenta la parcare, senzor de ploaie si sistem de alarma. Usor de folosit, cu selectare prin rotirea/apasarea unui singur buton si afisare pe ecran.
6 Functionalitate logica a comenzilor, ce minimizeaza riscul distragerii atentiei soferului datorita conceptului de "coordonare a activitatilor", anuland temporar mesajele de atentionare sau convorbirile telefonice atunci cand un varf de activitati ale soferului este sesizat sau se franeaza puternic. Include butonul "Night Panel" ce permite stingerea iluminarii bordului pentru a reduce oboseala vizuala la condus pe timp de noapte.
7 Sistem de climatizare in doua zone ce permite setari diferite de temperatura pentru partea dreapta sau stanga a habitaclului. Include reglarea automata a curentului de aer pentru a compensa schimbarile de temperatura cauzate de expunerea diferita la soare a autoturismului.
8 Sistemul "Infotainment" include DVD/GPS navigatie prin satelit cu monitor color de 15 cm, telefon integrat GPRS prevazut cu Bluetooth, WAP browser, Comenzi Vocale (AVR), mufa pentru MP3 Player.
9 Trei optiuni de sistem modular audio de la 150 la 300 W putere si pana la 12 difuzoare, inclusiv un sub-woofer de 25 cm montat in spatiul destinat rotii de rezerva.
10 Trei optiuni de nivele de echipare: Linear, Arc, Vector, plus varful de gama - sportivul Aero. Fiecare cu doua "teme" coloristice de tapiterie: interior luminos (bej) sau interior sobru (gri).

Caroserie, Directie si Frane

Noul 9-3 SportCombi mosteneste deosebita dinamica a caroseriei "fun-to-drive". Ofera un inalt nivel de implicare a soferului ce aduce provocari concurentei directe si nu sacrifica nimic din functionalitatea si spiritul practic al unui autoturism cu cinci usi. Suportul electronic include un nou sistem ESP Plus cu Asistenta la pornire in panta, standard la motorul 2.8V6 Turbo. Se remarca:

1 Sistemul Saab ReAxs, caracteristica unica de bracaj pasiv al rotilor spate. Caracteristicile cinematice ale suspensiei spate sunt prevazute sa raspunda la solicitarile din viraj prin bracaj pasiv, oferind o manevrare si stabilitate optima.
2 Suspensie spate independenta cu patru brate. Rigiditate laterala ridicata pentru o mai buna stabilitate si aderenta, insotita de un raspuns bun longitudinal pentru confortul calatoriei. Design-ul compact permite o zona de stocare spatioasa.
3 Suspensie fata cu amortizoare MacPherson cu brate coborate tip "A" montate pe un cadru modelat hidraulic. Inalta rigiditate laterala a bucselor pentru un raspuns precis al directiei;
4 Caseta de directie cu pozitionare joasa ofera un control excelent si precis impreuna cu servodirectia proportionala cu viteza. Directie cu sistem electro-hidraulic pentru motorizarile 1.8i si 1.9TiD.
5 Trei dimensiuni diferite ale discurilor frana, in functie de motorizare. Excelenta stabilitatea la franare la viteze mari si datorita raspunsului de tip "toe-in" al rotilor spate prin geometria sistemului ReAxs.
6 Sisteme de asistenta la franare si a stabilitatii in standard: ABS cu patru circuite, TCS, MBA (Asistenta Mecanica Franare), CBC (Control Franare in Viraj) si EBD (Distributie Electronica a Franarii).
7 Noua generatie ESP si ESP Plus dezvoltate de Saab. Interventiile sistemului avansat ESP sunt practic imperceptibile pentru sofer. ESP Plus este in dotarea standard a motorizarii 2.8V6 Turbo si include HSA (Asistenta Pornire in Panta) pentru cutiile manuale, prevenind rularea inapoi.

Sasiu si sisteme electrice

9-3 SportCombi beneficiaza de rigiditatea structurii caroseriei cu cinci usi creata initial de Saab, oferind "fundatia" pe care conduita sportiva, rularea silentioasa, rafinamentul si deosebita calitate a elementelor de siguranta sunt construite. Controlul rapid si eficient al majoritatii functiilor masini sunt asigurate de o retea complexa digitala si folosirea fibrelor optice. Se evidentiaza:

1 Inalta rezistenta la torsiune - 21000 Nm/grad de deflectie. In ciuda deschiderii largi a haionului, rezistenta la torsiune este cu numai 6,6% mai mica decat cea a caroseriei de la Sport Sedan. Folosirea tehnicilor de design FEM si introducerea golurilor constructive reduc greutatea totala si concentreaza rezistenta acolo unde este necesara.
2 "Inelele" de rezistenta in jurul stalpilor C si D includ traverse in podea si plafon pentru a compensa ramforsarea transversala a sedan-ului. "Inelele" sunt legate longitudinal de sase bare in partea posterioara, iar baza stalpilor C este si ea ramforsata.
3 60 la suta din masa totala este regasita in otel de rezistenta si inalta rezistenta, mai ales in zona "custii" de siguranta ce protejeaza habitaclul, unde toate traversele metalice au sectiunea "plina" pentru rezistenta suplimentara.
4 Panoul lateral este realizat prin presare dintr-o singura bucata; acesta incadreaza usile, pentru o mai buna etansare si posibilitatea realizarii unor tolerante mai fine de montaj.
5 Cutii deformabile la impact in spatele barei fata minimizeaza distrugerile structurale in cazul impacturilor la viteze mai mici de 15kM/h.
6 Circuit multiplex pentru reteaua electrica si electronica cu transmisia "databus" pentru controlul motorului, sasiului, caroseriei, sistemului "infotainment", telematic, navigatiei si climatizarii si sistemelor de confort.
7 Retea de fibra optica pentru intreg sistemul "infotainment" si navigatie. Capacitate de transfer de date ampla de 25 Mbytes pe secunda, de 50 de ori mai mare decat sistemul clasic dual. Navigatie cu DVD, telefon integrat cu GPRS si conectivitate Bluetooth.
8 Lampi spate cu LED-uri pentru o fiabilitate mai mare, consum de energie redus si o iluminare mai rapida la stopuri.
9 Sistem de spalare puternica a parbrizului ce opereaza cu sase jeturi sub 3.5 bar presiune, dublu fata de cerintele normale. Interventia soferului asupra functiei regleaza gradul de sensibilitate al senzorului de ploaie.

Siguranta

Saab are o lunga traditie de munca riguroasa in siguranta autoturismelor, iar autoturismele Saab s-au comportat exemplar in cazul accidentelor reale, fiind apreciate deseori drept cele mai sigure in segmentul lor. La testele de coliziune EuroNCAP 9-3 Sport Sedan si 9-3 Decapotabil au primit deja un calificativ maxim de cinci stele. Se remarca:
1 Baza de date continand parametrii a peste 6100 de accidente reale cu masini Saab este folosita in simulari pe computer si teste de coliziune pentru a studia accidente reale intamplate pe sosele reale.
2 Compartimentul pasagerilor este protejat de o "cusca" solida din otel. Fabricata in principal din otel de inalta rezistenta, cu bare cu sectiune "plina" pentru rezistenta suplimentara. Protejata de structura fata deformabila cu trei trasee de dispersare a fortei de impact.
3 Tetierele Active Saab (SAHR) pentru locurile din fata ajuta la prevenirea ranirii grave a gatului in cazul impacturilor din spate. Eficienta demonstrata de studierea accidentelor si de teste independente.
4 Protectie la impact lateral prin miscare tip pendul a partii inferioare a stalpului B, proiectata sa raspunda unitar impreuna cu fetele usilor si barele de protectie din usi.
5 Air-bag-uri "cortina" care ofera ocupantilor protectie la cap pe tot timpul derularii momentului coliziunii, inclusiv air-bag-uri laterale montate in scaunele fata pentru protectia toracelui.
6 Sistem sofisticat de sesizare a corelatiei Air-bag/Centura, ce include gonflare in doua etape a air-bag-urilor frontale, pre-tensionarea centurilor chiar si la impact lateral si avertizare asupra nepurtarii centurilor in timpul deplasarii.

Utilizare, Securitate si Accesorii

Calitatea excelenta a fabricarii si a materialelor folosite la 9-3 SportCombi este reflectata in costurile competitive, reduse, de exploatare, incluzand servisarea, repararea si prima de asigurare. Sistemele de securitate includ toate masurile ce s-au dovedit a fi eficiente impotriva furtului. Accesoriile folositoare si dotarile operationale creeaza o utilizare zilnica convenabila si placuta. Se remarca:
1 Intervale de intretinere flexibile legate de modul de utilizare. Intervalul maxim este de pana la doi ani sau 30000Km pentru toate motorizarile. Garantie de 10 ani a caroseriei.
2 Costuri de reparatie si de asigurare reduse datorita protectiei la coliziune la viteze de pana la 8 km/h prin bare de protectie cu "memorie" si "cutii" deformabile pentru impact la viteze de pana la 15 km/h. Aripi fata fixate cu suruburi pentru o mai eficienta inlocuire si reparare, conectori protejati.
3 Sisteme de securitate la nivel de "opere de arta" construite impreuna cu societatile de asigurari. 9-3 Sport Sedan beneficiaza deja de un sistem antifurt de cinci stele pentru furtul masinii si de patru stele la furt din masina, calificative acordate de centrul de cercetare in asigurari Thatcham din UK.
4 Masurile impotriva efractiei includ: blocare mecanica dubla a usilor si incuietori ecranate, dimensiuni atipice ale combinei audio, echipamente audio codate de alarma masinii.
5 Masurile impotriva furtului autoturismului includ: imobilizator cu blocare electrica a coloanei volanului si dezafectare a sistemului electronic, codare aleatoare la pornire cu "firewall" impotriva accesarii cu dispozitive de scanare.
6 Sistem de alarma sofisticat pentru usi, capota si haion impreuna cu senzor de tractare si senzor de miscare cu ultrasunete la interior, plus senzor de geam spart, acumulator ascuns, separat.
7 Numeroasele dotari folositoare fac folosirea noului 9-3 SportCombi cat de facila posibil, de exemplu: meniul amplu al sistemului de personalizare "Profiler", oglinzi laterale inteligente care se repozitioneaza la plecarea de pe loc, sistem de economisire automata a lichidului de spalare a parbrizului.
8 Larga gama de accesorii dedicate unui stil de viata activ, incluzand pachete aditionale de decor al caroseriei, portbagaje de acoperis, TwinFloor si SmartSlot.

AUGUSTA MOTORS

Sos Bucuresti-Ploiesti 24-28, Sector 1,
Tel/Fax: 233 08 38, 233 08 39, 233 08 41, 233 08 42.
E-mail: office@saab-romania.ro
Web: www.saab-romania.ro
Persoana de contact: Catalin Stoica, Director Executiv.

Dealeri Augusta Motors
Arad - ANVELO CENTER
Calea Timisorii nr. 124-130, cod postal 3100229, Arad
Tel: (0257) 287 555; Fax: (0257) 287 700
E-mail: Ovidiu.frent@opelwest.ro

Cluj Napoca - PDA MOTORS
Str. N. Titulescu nr. 4, Cluj-Napoca
Tel/Fax: (0264) 450726; 450727
E-mail: saabcluj@go.ro

Galati - BELVEDERE
Str. Nicolae Balcescu Nr.2,Galati
Tel/Fax: (0236) 49 33 11
E-mail: belvedere_saab@zappmobile.ro

Oradea - ANVELO CENTER
Calea Clujului nr. 300, Oradea, Jud. Bihor
Tel: (0259) 415 172; Fax: (0259) 406 486
E-mail: saab.oradea@rdslink.ro

Timisoara - GRIPPEN MOTORS
Calea Lugojului nr. 96A, Timisoara
Tel/Fax: (0256) 246 421;
Mobil: 0745.611.117
E-mail: saabtimisoara@mail.dnttm.ro

---